淺談汽車行業(yè)翻譯的解決方案

日期：2010-06-06 | 閱讀：

汽車是永恒的高新技術(shù)領(lǐng)域?，F(xiàn)代的汽車可以說是機械、電氣、電腦、化學(xué)、環(huán)境、人類工學(xué)等跨越所有技術(shù)領(lǐng)域的最尖端技術(shù)的集合體。生產(chǎn)流水線正式引進了對整體進行業(yè)務(wù)管理的

汽車是永恒的高新技術(shù)領(lǐng)域?，F(xiàn)代的汽車可以說是機械、電氣、電腦、化學(xué)、環(huán)境、人類工學(xué)等跨越所有技術(shù)領(lǐng)域的最尖端技術(shù)的集合體。生產(chǎn)流水線正式引進了對整體進行業(yè)務(wù)管理的ERP、SCM、CRM等系統(tǒng)。因此，汽車領(lǐng)域的翻譯需要所有領(lǐng)域的廣泛的業(yè)務(wù)知識。從行業(yè)的動向來看，中日美歐韓各家汽車廠家的產(chǎn)品質(zhì)量、成本、性能方面的競爭不斷激化的同時，中國汽車廠家與外資廠家之間在技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)品開發(fā)、采購、零部件調(diào)劑、內(nèi)外銷售方面的合作、統(tǒng)合、互補戰(zhàn)略活動也非?；钴S。國際性采購體系已經(jīng)為零部件采購領(lǐng)域廣泛采用。在新技術(shù)新產(chǎn)品開發(fā)、成本削減競爭、環(huán)境及安全規(guī)制對策以及模塊化、系統(tǒng)化等各方面，汽車零部件產(chǎn)業(yè)的協(xié)作和重組不斷深化?？傊?，隨著汽車廠家的世界性重組和國際化的不斷深化，汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)人員的多語言交流越來越頻繁。
　　但要個人掌握多門外語，并能準確地進行意見交流，是不現(xiàn)實的。不準確的翻譯文章往往引起意想不到的誤解，造成了時間的浪費。為了使不同語言的人們實現(xiàn)順利的交流，翻譯及本地化越來越重要。
汽車產(chǎn)業(yè)的動向要求在短期內(nèi)實現(xiàn)高質(zhì)量的大量多語言翻譯，也提高了汽車翻譯／本地化解決方案的必要性。在汽車行業(yè)多年從事本地化業(yè)務(wù)的寬天下積累了大量經(jīng)驗，對眾多汽車產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)的本地化十分有效。
隨著中國與世界聯(lián)系的日益深入，我國的汽車產(chǎn)業(yè)也面臨著空前的挑戰(zhàn)，如何獲得最新的汽車咨訊，如何使得我國的汽車產(chǎn)業(yè)在國際環(huán)境中生存和發(fā)展. 我們首先需要標準化的汽車翻譯方案和流程，以此推動我國汽車信息與世界的交流。經(jīng)過常年的積累，我們總結(jié)出汽車翻譯的標準化方案。
標準汽車翻譯的解決方案
1、選擇優(yōu)秀的汽車翻譯人才，緊跟汽車行業(yè)發(fā)展咨訊，不斷增強實踐經(jīng)驗。
2. 加強與汽車制造企業(yè)的溝通交流，資源共享，在交流中解決問題。
3. 制定嚴格的翻譯流程和質(zhì)量控制.質(zhì)量監(jiān)督體系。
4 建立專業(yè)汽車語言庫，規(guī)范專有詞匯的使用。
5. 使用翻譯軟件 TRADOS等充分發(fā)揮翻譯項目的管理功能，提高效率和確保質(zhì)量。

汽車領(lǐng)域的翻譯任重而道遠，這關(guān)系到我國汽車產(chǎn)業(yè)的國際化發(fā)展。多年的汽車領(lǐng)域翻譯經(jīng)驗告訴我們：學(xué)習(xí)，創(chuàng)新才能更好的為翻譯產(chǎn)業(yè)服務(wù)。我們也將繼續(xù)秉承這一理念，用心服務(wù)。

附：
汽車行業(yè)標準縮寫翻譯

ADR: Australian Design Rules
ADV: Analysis Development validation
AIAG: Automotive Industry Action guide
ASTM :American Society of Testing an Materials
BIW:Body in White
BOM: Bill of Material
BOP: Bill of Process
BS&R: Buzz Squeak and Rattle
CMVSS: Canadian Motor Vehicle Safe Standard
CTS: Component Technical Specification
DFM/DFA: Design for Manufacturing/Design for Assembly
DFMEA: Design Failure Mode Analysis
DRBFM: Design Review Based on Failure Modes
DRE: Design Release Engineer
DV: Design Validation
ECE: Economic Commission for Europe
EEC: European Economic Community
EEIC: Electric Energy Industrial Consortium
EWO: Engineering Work Order
FMEA: Failure Modes and Effects Analysis
FMH: Free-Motion Headform
FMVSS: Federal Motor Vehicle Safety Standard
FNA: Functional Name Address
GMUTS: General Motors Uniform Test Specifications
GTE: Global Technology Engineering
HFDO: Human Factors Design Objectives
HDLNG TR:
FIN-ASM FNA for Modular Roof Trim Subsystem
HIC(d): Head Injury Cri